وأوضح سافيلييف، خلال الجلسة العامة لمنتدى النقل الدولي والخدمات اللوجستية، أن حجم النقل عبر الممر الدولي “الشمال–الجنوب”، ارتفع خلال السنوات الخمس الماضية بنحو الثلث، من 16 إلى 21.5 مليون طن، فيما زاد حجم النقل في الاتجاه الشرقي بأكثر من الربع، من 243 إلى 308 ملايين طن.
وأشار إلى أن هذه الديناميكية المستقرة تعود، من بين عوامل أخرى، إلى مشروع مشترك بين روسيا وكازاخستان وبيلاروس، والذي يمثل أسرع خدمة لنقل الحاويات بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا، حيث يتيح تقليص زمن الشحن إلى مرتين أو ثلاث مرات مقارنة بالنقل البحري.
وأضاف سافيلييف أن حصة العبور الروسي في إجمالي النقل بالسكك الحديدية على مسار “الصين–أوروبا–الصين” بلغت 88% في عام 2025، ما يعكس الدور المحوري لروسيا في هذا المسار الحيوي.
ولفت إلى أنه في ظل النزاعات العالمية الراهنة، يبرز طريق بحر الشمال كأحد الممرات الآمنة والفعالة، مشيرا إلى تسجيله رقما قياسيا في حجم نقل البضائع خلال عام 2024 بلغ نحو 38 مليون طن، وهو ما يتجاوز مستويات الحقبة السوفيتية بأكثر من خمس مرات ونصف.
وانطلق المنتدى الدولي للنقل والخدمات اللوجستية في سان بطرسبرغ شمال غرب روسيا أمس، وسيستمر حتى الـ3 من أبريل الجاري، وسط مشاركة دولية واسعة.
المصدر: RT
